日前，据外媒报道，雷诺和日产的重组联盟事宜出现新的进展，双方就重组协议达成了初步的统一意见。1月30日，雷诺与日产先后官宣在经过数月的建设性讨论之后，双方已达成最新合作关系。
目前得知的情况是雷诺和日产双方就以下几点达成一致意见：
雷诺将减持日产股份，其股份占比将从43%将至15%，与日产持有雷诺的股份占比持平，双方可以自由使用与15%持股相关的投票权。在减持过程中，雷诺将把剩下28%的日产股份转让给一家法国的信托公司，与这部分股权相关的投票权将被“中立化”，但股息和股票出售收益仍将完全受益于雷诺集团，直到这些股份全部出售为止。雷诺集团将指示受托人在商业上合理的情况下售出该股份，以当前市值计算的话，其价值约在41亿美元。日产同意对雷诺创建的电动汽车部门和软件公司（Ampere）进行投资，并将成为其战略股东，投资的比例最高将达15%。雷诺和日产将用高价值的运营项目重启联盟合作，项目范围涵盖了拉丁美洲、印度以及欧洲，双方将从产品、技术和市场等多维度进行布局，推进新业务的发展。有消息称，日产将于近期召开董事会特别会议，正式批准协议相关内容。包括三菱在内的三家公司联盟计划于2月6日在伦敦宣布该协议的具体细节。
(资料图)
2001年，对日产汽车来说极端危险，濒临破产。这个时候雷诺以52亿美元的价格注入资金，完成对日产汽车的收购，持有日产43.4%的股份，且拥有表决权。第二年，日产获得了雷诺15%的股份，但并无投票权。又过了四年，三菱汽车于2016年加入联盟，由日产收购其34%的股权，至此，雷诺-日产-三菱联盟正式成立。
这个联盟一度让日产起死回生，不仅品牌活过来了，而且销量也节节攀升。而且这个联盟当时放出的豪言壮语是击败丰田和大众成为全球第一，确实这个联盟曾一度超越了丰田成为全球冠军的宝座。但是，这仅仅是昙花一现！外界看起来蜜糖一样的联盟内部却暗流涌动，图穷匕见。
原因，就在于，这种不平等的持股关系，让雷诺和日产在之后很长的一段时间内的关系一直处于紧张状态。
虽然日产一直在寻求机会想要通过加大对雷诺的股权控制来扭转这种不平衡的关系，但是却一直遭到法国政府的反对。
说到这里就要提到当时雷诺和日产的CEO卡洛斯·戈恩，戈恩可以说是这个三方联盟的功臣，但更多代表是雷诺的利益，在他的家乡黎巴嫩，他也成为了“民族英雄”。
在这场博弈中，本来日产就处于下风。当时，法国政府授意戈恩促成两方进行合并，说白了，就是要进一步对日产进行绝对掌控。日产方面这个时候终于忍无可忍，开始拔刀相向。
2018年，日本政府立刻对戈恩进行了司法调查，三次将其逮捕，戈恩本人面临非常严重的牢狱之灾。于是，戈恩这个原本是“功臣”的人一夜之间成了“罪人”。真是一半是海水、一般是火焰。
这就导致本就紧张的日产和内诺之间的矛盾完全公开化，一夜之间，全球都知道，雷诺-日产-三菱联盟就要崩盘了。
这个火药桶，终于被点燃了。
但是让人奇特的是，2019年底，戈恩在某个月黑风高的夜晚，居然在其助手和夫人，以及一名59岁的美国陆军特种部队成员和其儿子的帮助下，像007一样，从日本的监狱逃跑了，回到了自己的故乡-----而黎巴嫩和日本并没有引渡条约，这就意味着他自由了，整个国家都沸腾了，就像欢迎一位民族英雄一样欢迎了他，连黎巴嫩的首相都在媒体面前为他“喊冤叫屈”，称他在日本看押期间受到了“残酷对待”，当然，日本政府并不承认，并多次重申程序合法、一切羁押过程没有问题！最后，他们逮捕了美国特种兵父子，分别判刑两年和一年。
但不管怎么说，这个过程，就像戈恩当年他亲手打造雷诺-日产-三菱联盟一样，充满了传奇色彩！让全世界看得大跌眼镜。
2022年初，日产与雷诺开启了“重塑联盟”谈判，在双方经过数月的拉扯之后，终于取得了实质性的进展。日产获得了期待已久的股权架构上的平等，而雷诺则是换取了日产对其新建的电动汽车部门的支持。
雷诺与日产联盟的未来形态对两家公司以及三菱汽车都有着不晓得影响，从这次雷诺与日产积极促进新的联盟来看，在现如今的汽车行业正在经历巨大技术变革的背景下，这些都是传统汽车制造商为应对电动化转型而必经的变革。与以往相比，汽车公司现在更愿意进行合作，以实现规模和技术优势，才能更好的面对挑战。
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